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    为何汽车维修人才缺口大

    发布时间:2020-07-09
      合肥汽修工业学校
        汽车维修人才缺口大一、新车出问题 修车遇新手
        陈先生告诉记者,上周三中午,他开着刚买了不到两个月的新车行驶在长安街上时,发动机报警灯亮了。4S店售后热线告诉他:“加的油有问题。最好立刻开到店里来,或者就别开了。”
        陈先生很纳闷,他所去加油站的油品是@@@@的,油品有保障,也没听说在这个加油站加油的其他车出现类似问题。
        虽然工作很忙,但想到天天都得用车,陈先生还是决定先去修车。“4S店所有工位都被占满,停车场没有一个空位。”陈先生后悔没先在电话里问清修车情况。
        好不容易轮到他的车了,一名看上去很年轻的技工鼓捣了半天,也没对车辆故障原因说出个所以然来。新车出现问题,再加上等的时间太长,陈先生有点火了,要求换一名技工。换过的技工通过电脑检测,很快就得出了结论,是变速箱的问题。最后给他的车升级了变速箱模块和水温表模块,清除了报警代码。整个过程用了不到十分钟,而陈先生等待的时间,加上头一名技工耽误的时间,总共超出了一个小时。
        陈先生的修车经历,反映了目前在汽车销量高速增长下给汽车售后维修带来的压力。
        汽车维修人才缺口大二 销量高增长 维修缺人才
        “现在的这些汽修厂真不靠谱。”陈先生的朋友汪先生告诉记者,去年底,他的车烧机油比较厉害。为图方便,他在家门口找了家汽车维修站去修理。可这一修就前前后后花了一个半月的时间。“第一次是机油发生渗漏,第二次是需要换活塞环,第三次就是发动机的问题了。”钱没少花,但问题还是没解决。
        近日,中国质量协会用户委员会发布的报告显示,使用半年以内的新车投诉呈上升趋势,问题主要集中在跑偏、吃胎、漏油、异响、抖动等方面。有专家表示,由于2009年国内汽车市场销量增长迅速,但是在销售人员的数量和培训上,并没有能与之同步,就出现了不少“萝卜快了不洗泥”的情况。
        汽车行业资深分析师贾新光告诉记者,在高速增长的情况下,由于工艺不稳、质量管理不严、售后服务难以到位,汽车售后后续问题很快就会在近几年剧增,对此企业应该有足够的准备。
        全国有形汽车市场联谊会会长苏晖告诉记者,由于千万辆级汽车市场的实现,从规模和供需矛盾上,将对汽车后市场形成巨大的压力。售后市场在转型期的人才需求矛盾将更加突出,如果不能尽快解决,将会拖汽车工业发展的后腿。
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